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¿El GP de Europa sin ALONSO?
EL GP de Europa puede quedarse sin Fernando Alonso. La Corte de Apelación de la FIA se reunirá el 17 de agosto para valorar si Renault se queda fuera en Valencia.
La FIA ha anunciado que la Corte Internacional de Apelación escuchará el recurso de Renault el día 17 de Agosto. La sentencia se conocerá un día después, el 18, tres días antes del Gran Premio de Europa, que se celebrará en el circuito urbano de Valencia.
Toda la afición española espera que la Corte Internacional suspenda la prohibición al equipo de Fernando Alonso, por la que no podrían correr en Valencia. Renault fue excluído de participar en el GP de Europa tras la carrera de Hungría. Los comisarios de Hungaroring acusaron al equipo del rombo de saber que la rueda de Alonso estaba mal montada.
Los comisarios alegaron a su vez, que Renault puso en peligro a toda la parrilla al permitir que el coche de Alonso saliera a pista en esas circustancias. Por otro lado, también consideraron que la escudería no informó al español por radio de su avería, ya que el mismo Alonso no sabía que ocurría realmente, pensó en un primer momento que se trataba de un simple pinchazo.

La organización de Valencia ya mostró su preocupación al ver que si Alonso no corría, las gradas se quedarían vacías. Por segundo año consecutivo los aficionados españoles se quedarían sin ver a Alonso en la capital del Turia, ya que el año pasado Nakajima en la primera vuelta acabó con la carrera del español. Este año tendrán un doble aliciente, ver al debuntante más joven de la historia de la F1, Jaime Alguersuari, y al siete veces campeón del Mundo, Michael Schumacher, que vuelve a las carreras para sustituir a Massa.


MASSA ABANDONA EL HOSPITAL


Felipe Massa abandonó el hospital de Budapest en el que se encontraba ingresado tras sufrir un grave accidente en el pasado GP. El piloto brasileño emprendió viaje en un avión privado hacia Brasil donde continuará su recuperación
Así lo informan los medios de comunicación italianos, muy pendientes del estado de salud del piloto de la escudería Ferrari y que, como es el caso del diario "La Repubblica", publican las imágenes de la salida del brasileño del centro hospitalario.



En ellas se puede ver cómo el piloto es trasladado en una ambulancia desde el hospital a un aeródromo y posteriormente llevado en una camilla hasta el avión privado que lo trasladará a Brasil.



Massa sufrió el accidente durante la segunda ronda de clasificación en Hungaroring, debido a un fuerte impacto en la cabeza de un muelle desprendido del Brawn de su compatriota Rubens Barrichello, que le hizo perder momentáneamente el conocimiento, pero pudo frenar antes de estrellarse contra las protecciones del circuito a una velocidad 190 km/h.



El brasileño fue trasladado a las dependencias sanitarias del circuito magiar, donde minutos después recobró la consciencia, y fue evacuado en helicóptero del circuito e ingresado en el hospital AEK de Budapest, donde fue sometido a una intervención quirúrgica para reducir la fractura de cráneo.

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Buen tema Julito digoo... Sr.Administrador. Anda te escribo algo y para darte vidilla te voy a dar un guan point, jijijijijiijijijiijiji

Calendario Oficial de la Fórmula 1 para la temporada 2010:



14 Marzo - GP de Bahrein (Sakhir)

28 Marzo - GP de Australia (Melbourne)

04 Abril - GP de Malasia (Sepang)

18 Abril - GP de China (Shanghai)

09 Mayo - GP de España (Catalunya)

23 Mayo - GP de Mónaco (MonteCarlo)

30 Mayo - GP de Turquía (Istanbul Park)

13 Junio - GP de Canadá (Montreal)


27 Junio - GP de Europa (Valencia Street Circuit)
PA EL AÑO QUE VIENE VOY SEGURO QUE ME QUEDADO CON LAS GANAS DE IR ESTE!!

11 Julio - GP de Gran Bretaña (Donington Park)

25 Julio - GP de Alemania (Hockenheim)

01 Agosto - GP de Hungría (Hungaroring)

29 Agosto - GP de Bélgica (Spa-Francorchamps)

12 Septiembre - GP de Italia (Monza)

26 Septiembre - GP de Singapur (Marina Bay)

03 Octubre - GP de Japón (Suzuka)

17 Octubre - GP de Corea (Corea)

31 Octubre - GP de Abu Dhabi (Yas Marina)

14 Noviembre - GP de Brasil (São Paulo)

La FIA "perdona" a Renault y sanciona a Briatore de por vida


El piloto español Fernando Alonso, que ha declarado hoy ante el Consejo Mundial en calidad de testigo, queda eximido de toda culpa. Pat Symonds será inhabilitado durante cinco años. Piquet no recibirá sanción alguna.

Tras la reunión hoy de París del Consejo Mundial, se ha acordado la sanción a perpetuidad del italiano Flavio Briatore, ex manager de la escudería Renault F-1, como principal responsable de la simulación del accidente de Nelsinho Piquet en el Gran Premio de Singapur de 2008, así como el apercibimiento a Renault de ser excluído de la competición en el caso de que reincida en alguna acción ilegal durante los dos próximos años.

El otro gran damnificado por la resolución del Consejo Mundial es el ex ingeniero jefe de la escudería del rombo, Pat Symonds, que recibe una sanción de cinco años, plazo en el que no podrá pisar un circuito, ni participar en ninguna competición de la FIA. En su caso se ha tenido en cuenta, como atenuante, el hecho de que procedió siguiendo órdenes de equipo.

Sin embargo, el que ha salido totalmente indemne del escándalo es el ex piloto de Renault Nelson Piquet Jr, al que el presidente de la FIA, Max Mosley, ya había protegido asegurándole una total inmunidad en el caso.

Además de Fernando Alonso, esta mañana acudieron al Consejo Mundial de la FIA Nelson Piquet, ex compañero del español, y el presidente de Renault Sport, Bernard Rey.

Renault ya señaló la pasada semana que no discutiría las alegaciones de la FIA y anunció la salida del equipo del director general Flavio Briatore y del responsable deportivo Pat Symonds, una forma de reconocer su responsabilidad en el caso.

El piloto brasileño provocó un accidente de forma intencionada, siguiendo indicaciones de su ex equipo, en la vuelta 14 del Gran Premio de Singapur, lo que permitió a Alonso apuntarse la victoria en la carrera, la primera que lograba en la pasada temporada, por encontrarse en boxes cuando el safety car hizo aparición en la pista.

Piquet denunció tras ser despedido por Renault que fueron sus directivos quienes le pidieron que provocara voluntariamente el accidente, lo que se tradujo en la apertura de una investigación en el seno de la FIA.

fUENTE: as.com